常州不造长江大桥，我们以及媒体关注的“常泰过江通道”，也就是“泰州大桥”。泰州公路大桥的位置大致在常州以西，江心洲西侧，连接泰州和扬中，做一接线连接常州境内高速。预计今年可开工。根据受益比例，大桥建设投资方、泰州、常州、镇江各按60%、20%、10%、10%比例出资建造。
为什么叫泰州大桥而不叫常泰大桥!
因为他的一端在泰州，而另一端并不在常州呀，当然不能称为常泰大桥。他连接的是扬中与泰州，这座桥在往南过了江落地后，分出一条支线接上常州境内的高速公路。
泰州过江通道（即速成的泰州大桥、常泰过江通道）位于江阴长江大桥（相距57公里）和润扬大桥（相距66公里）之间，项目北接泰州高港区永安洲镇、南至扬中市，联镇江、常州。计划于今年10月初开工建设，预计2011年年底建成。
路线走向为：起自宁通高速泰州孔庙桥镇西，在永安洲镇北跨长江、经扬中夹江后，整个线形在扬中市均为高架通过，在其城区主要经过锦程、大众、三桥、普济四个村，两侧控制宽度100米。相关项目在扬中境内被称为扬中三桥、四桥。然后过江通道在镇江市姚桥镇折向东南，于孟河镇进入常州市境内后接上沪宁高速。整个泰州过江通道线路全长61.328公里，总投资约88亿元，常州境内长20.2公里，总投资约16亿元。过江通道为双向六车道，宽度在35米左右，按高速公路的标准设计。
整个项目，扬中、泰州似为最大赢家。泰州不但拥有江阴大桥东联苏锡、上海之利，而且又得西连南京、镇江，发挥区域优势之地利。而扬中则更是打出了借助泰州大桥发挥区域交通枢纽优势的地理牌。