发动机冷却系统技术状态好坏，将直接影响发动机的动力性和经济性，应及时保养。
（1）及时添加冷却水
冷却水是保证发动机正常工作的重要组成部分。因此启动前应检查水箱中存水情况，若不够应加注，添加时应注意如下几点。
①使用软水，如河水、雨水、雪水、冷开水；不用硬水，如井水、自来水、泉水、盐碱水，因为硬水易在零件表面形成水垢。
②冷却水不应加得过满。因为农用车在高低不平的道路上行驶时，冷却水易从水箱口溅出，淋洒在缸盖、机体上，易使这些零件局部骤冷产生裂纹。加水应用漏斗，不用漏斗其后果与上述情况相同。
③当发动机运转时，若发现水箱中冷却水严重不足，应怠速5～8min，待机温降至50～60℃后，才可添加冷却水。热机猛加冷水会引起缸盖、机体产生裂纹。
（2）防止冷却系统漏水
冷却系统漏水，将导致水箱中冷却水减少，不能保证发动机正常散热。发动机漏水分内漏与外漏。
①内漏。冷却水通过汽缸盖上水堵、缸套、阻水圈损坏处漏入油底壳。检查方法：将水箱里水加满，打开水箱盖，让发动机在大油门位置运转，观察水箱内水流情况。如有气泡涌上，即说明冷却系统漏气，应紧固缸盖螺栓，如仍漏气则应拆卸检查。
②外漏。机体外部漏水，应仔细检查。各接头漏水，应紧固各软管夹箍；水泵各衬垫或水封损坏漏水，应更换；散热芯有裂缝，应焊补或堵塞，但堵塞、焊补面不宜超过10%。
（3）节温器必须保持良好技术状态
当发动机冷机开始运转时，水箱上水室进水管处有冷却水流出，说明节温器主阀不能关闭；当发动机冷却水温度超过70℃时，水箱上水室进水管处无水流出，说明节温器主阀不能开启。如有上述情况，应拆下节温器进行检查。
（4）不许先启动后加水
冬季作业结束后，都要把冷却水放出，第二天启动时，应先加水再启动。
（5）定期清除水垢
柴油机每工作500～1000h，应对水箱、水套内水垢进行清除。清除时，先放尽冷却水，卸去水箱，用25%的盐酸水溶液注入水套内并保存10min，使水垢溶解脱落，放出清洗液后，再用清水冲洗。如果水垢较多，一次冲洗不净，可重复冲洗。配制盐酸水溶液时，应将盐酸慢慢倒入水中搅匀，切忌将水倒入盐酸中（以免酸液喷溅伤人）。
（6）定期检查保养冷却系
①定期检查风扇V带张紧度，过松应加以调整，同时按规定在风扇、水泵轴承和张紧轮等处加机油或注润滑脂。
②发动机每工作300～400h，应检查水泵漏水情况。新换水封后停转3min内漏水不应超过2滴，若仍漏水严重则应更换水封填料。
③清理散热器片。当散热器片及散热管间有堵塞情况时，应拆下外罩，用木片剔除散热器片与散热管间的污物、杂草及尘土。
（7）不可随意改装水箱
有的驾驶员为了避免水箱里蒸发出来的水蒸气阻碍视线，把敞口水箱改成半封闭式。这样改装后，阻碍了水蒸气蒸发，减少了同外界空气对流散热，使机体中的热量不能及时散发出去，导致发动机温度过高，功率下降。
另外，还有人将水位指示器去掉。这样水箱里存水情况不能及时掌握，容易造成水箱缺水，使发动机过热。
（8）冬季应做好冷却系统的保养工作
①冬季作业结束后应及时放尽冷却水，放冷却水时应注意以下事项。
a.作业结束后不许立即放掉冷却水。正确做法是让发动机在小油门位置怠速转动5～10min，待机温降至50～60℃时熄火后才可放水。
b.放水时观察放水孔有无堵塞现象。
c.放完水后，为了彻底排清水道里的水，油门在关闭状态减压摇转曲轴20～30转。
②放完水的车辆应及时进入车库，有保温帘的应放下保温帘。另外在发动机上盖上棉絮，加强保温，便于第二天启动。
③冬季启动发动机时，应向水箱里加注80℃左右的热水，预热发动机。
④发动机启动后必须做好预热工作，否则由于机温较低，将导致燃烧不完全，排气冒黑烟，同时发出严重“敲缸”声。正确做法是在中小油门位置预热一段时间，当水温达40℃时起步，60℃时才可以正式投入作业。
（9）减少冷却系统中的水垢
将丝瓜筋去籽、洗净、晒干、切成适当长度，放在水箱中即可清除水垢。使用中注意事项：定期清洗丝瓜筋上面水垢和其他杂质，清洗时用适量洗衣粉，然后用干净清水冲洗；发现其破损及时更换，一般情况下一年更换一次；加的冷却水应是软水，且2～3个月更换一次。