三位三通电磁阀的工作原理是什么

三位三通电磁阀即可动铁芯能移到三位置、三通道式电磁阀。由一个线圈、固定铁芯、可动铁芯组成，根据电流的大小，改变可动铁芯的位置，改变3个阀口之间的通路，实现ABS系统的减压、保压、增压的工作状态 。
三位三通电磁阀，动作方式：内部先导式；润滑：不需要；使用压力：0.15～0.8MPa； 最大耐压力：1.2MPa；工作温度：-5～60℃； 保护等级：IP65； 接电型式：直接出线式或端子式； 最高动作频率：5次/秒； 激磁时间：0.05秒以下； 口径选择范围：PT1/8、PT1/4。

三位三通电磁阀，应是二电三位三通阀，即内部有两个电磁铁，比如一边是单管A，另一边是双管BC，一个电磁铁得电时，是AC接通，另一个得电时即是，AB接通，当两个都不得电时，三者彼此都不通。

每个制动轮泵有一个三位三通电磁阀，三位三通电磁阀有升压、保压和减内压三个工作过程容。（1）升压过程：电磁线圈内无电流流过，电磁阀处于升压位置此时制动总泵与轮泵相通，由制动总泵来的制动液直接流人轮泵，轮泵压力随总泵压力而变此，此时ABS系统不工作，回油泵也不工作。（2）保压过程：当ABS ECU向电磁线圈通入一个较小的保持电流（约为最大电流的一半）时，电磁阀处于保持压力位置，所有的通道都被截断。此时总泵、轮泵和回油孔间相互隔离密封，使制动轮泵中保持一定的制动压力。（3）减压过程：当ABS ECU向电磁线圈通人一个最大的电流值时，柱塞移至上端，主缸和轮缸的通路被截断，电磁阀处于减压位置，此时电磁阀将轮泵和回油通道相通或与贮液器相通，使轮泵中的制动液流经电磁阀，流入贮液器，使轮泵制动压力迅速下降。与此同时，驱动电动机启动，带动液压泵工作，把流回液压油箱的制动液加压后输送到主缸，为下一个制动周期作好准备。