天燃气管道与煤气灶如何连接在一起

第一步、安装燃气管。在安装燃气管前我们需要先将灶具放进事先开好孔的灶台见下内图。

第二步、容清理干净灶具进气口,再将胶管接头套入灶具接头处并超过红线(见下图),并用管夹或管箍夹紧胶管。

第三步、查看电池盒是否有电池,如没有请购买电池并安装,一般是1号电池。

 到此基本的安装完成,你开始打开旋钮,测试是否有火,或者说看一看火焰颜色是否为淡蓝色,如果火焰颜色偏黄,或者偏红,还需要在对燃气灶进行调试。

第四步,调试燃气灶 ,使其火焰呈现正常颜色,即淡蓝色如下图所示。

1、上图中外面的火叫外环火,中心的火叫内环火。如果出现黄焰或离焰的时候我们就要调试灶具的风门的大小,首先用手托起灶具,在燃烧器与喷嘴连接处有两个带手柄状铁片叫风门调节器如下图

2、如果中心火出现黄火焰或者离焰的时候,我们需要调节下图所指的铁片使火焰正常。

然后按开孔上下拨动铁片可以调节进气孔的大小,从而改变火焰的状态,直到变为蓝焰火为止。

3、如果外环火出现黄焰或者离焰的时候我们就要调节下图手指所指位置。

按开孔上方向上下拨动铁片可以调节进气孔的大小,从而改变火焰的状态,直到火焰颜色正常。

当火焰颜色正常的时候我们就可以开始享受厨房美味生活。

百度上查到的有关资料：
天然气汽车的优缺点
日期：2007-08-18
以天然气气（包括CNG、LNG、LPG在内，下同）作为汽车燃料有以下优点
①有较高的经济效益。在相同的当量热值时，世界各国一般将1立方米天然气的价格控制为1升汽油柴油的一半。如果各类发动机的热效率比较近，则天然气汽车的燃料费用大约是汽油车或柴油车的一半。这不仅弥补了由于汽车数量不断增加而引起的液体燃料供应不足，而且使用汽车的运行费用大幅度降低。
就汽车发动机而言，天然气容易扩散，在发动机中容易和空气均匀混合，燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳，抗爆性能好，不会稀释润滑油，因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减少，使发动机的寿命和润滑油的使用期限大幅度增长。这些都会降低汽车的保养和运行费用，提高汽车使用的经济性。
②有较好的社会效益。与石油燃料相比，气体燃料在制备过程中能量损失较小，对大气的有害排放污染物少。从燃料来源考虑，对环境保护是更有利的。
汽车发动机排放的废气中含有的有害成分，是城市大气污染的主要来源之一其中主要的有害成分是一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）一氧化氮（NO）和二氧化氮（NO2），统称为氮氧化物、二氧化硫、颗粒物质（PM）以及碳烟等。世界各国为了减少汽车尾气中有害物质对大气的污染，都制定了汽车排放标准，而且对其中有害成分的限制在逐年变严。这就相应提高了现有的汽车发动机的制造难度。使用天然气作为汽车燃料可以大量地降低发动机废气排入中的各种有害成分。这也是工业发达国家使用天然气作为汽车燃料的一个最主要的原因。
③比较安全。CNG、LNG和LPG汽车的气瓶或气罐等都很结实可靠。天然气本身比空气轻（LPG除外），稍有泄漏，很快就会扩散到大气中。气体燃料系统的各个部件，特别是密封部分，都经过严格的检查。因此，天然气作为汽车燃料是比较安全的。
缺点
①由于气体燃料的能量密度低，天然气汽车携带的燃料量较少，一般行驶距离较汽油车短。由于气体燃料在汽缸中的可燃混合气里占有一定的容积（汽油机汽缸中流体燃料所占容积忽略不计），在同样的汽缸工作容积下，用天然气作燃料时作的功少。而目前用的天然气发动机大多是由原汽油机改装的，因而汽油汽车在改用天然气后功率往往会下降10%～20%左右，这就是司机所说的爬坡没劲、加速响应慢等现象。一般柴油汽车如果用"双燃料"方式改装燃用天然气，则不会出现这种现象，但改装件的结构较为复杂。
②由于目前的天然气汽车是在原来的汽油车或柴油车的基础上改装的，原来汽油机或柴油机的燃料系统大多保留。这样，要在原汽车的增加天然气燃料系统，特别是气瓶使原来的汽车的有效空间减少，本身的自重也增加了。
③天然气是气态燃料，不容易储存和携带。为此，需要加压或液化以便装瓶，还需要建造比汽油、柴油加油站投资都大的加气站，并形成一定的网络，一次性投资较大。
④将现有的汽车改用天然气作燃料时，需增加发动机燃料系统的部件，如储气瓶、减压阀、混合器等，需要一定的改车投资。
虽然有以上的不足之处，但从总的经济和社会效益分析，用天然气作为汽车燃料还是利大于弊。

1、 预先给天燃气热水器和天燃气灶确定摆放位置，并固定住；

2、接着把入户的燃版气权管道接上燃气表，

3、 在燃气表的出气管上接一个专用三通

4、 从燃气管专用三通上，分别接出燃气灶和燃气热水器的输气管

5、 把接出来的各输气管，分别连上燃气热水器和燃气灶的进气孔并紧固好

6、 再把天燃气热水器的冷水管和热水管分别对准拧上并紧固；这样，天燃气热水器和燃气灶就安装好了。

扩展资料

1）输气管道系统是个连续密闭输送系统。

2）从输送、储存到用户使用，天然气均处于带压状态。

3）由于输送的天然气比重小，静压头影响远小于液体,设计时高差小于200米时，静压头可忽略不计，线路几乎不受纵向地形限制。

4）不存在液体管道水击危害。

5）发生事故时危害性大，波及范围广。管道一旦破裂，释放能量大，撕裂长度较长，排出的天然气遇有明火，还易酿成火灾。

参考资料

百度百科-天然气管道