一、铁路宽轨的优缺点：
1、优点：提升运力，列车行驶的稳定性增强，还使车厢内部变得宽敞舒适。
2、缺点：桥梁、隧道造价将会大幅上升，尤其是隧道。转弯半径也要增大，以及占地面积增大，所以地面线路造价同样要上升。而这些已经是轮轨铁路相比于磁悬浮铁路的最大劣势之一。
二、标准轨的优缺点：
1、优点：适用范围广，包括我国在内，世界上有大约55%的铁路线采用标准轨距修建。
2、缺点：种类过多，容易造成混乱，全世界有30来种不同的轨距（轨道宽度），大体分为宽轨、标准轨道、窄轨（包括米轨和寸轨）。车辆轻重分为轻轨、重轨。
扩展资料：
标准轨的发展：
标准铁轨是指国际铁路协会在1937年制定1435mm的标准轨距（等于英制的4呎8½ 吋），世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。
标准轨由最先使用铁路的英国提出。设计及建造史托顿及达灵顿铁路的英国工程师罗拔史提芬逊提出4尺8.5寸的轨距，并成功说服火车制造商生产4尺8.5寸（即1435毫米）轨距的机车及车辆。由于史提芬逊成功设计的铁路是众人模仿的对像，亦使这轨距变得流行。
1845年英国皇家专员建议用4尺8.5寸作为标准轨距。1846年英国国会通过法案，要求将来所有的铁路都使用标准轨。除了英国的大西部铁路（Great Western Railway）是使用宽轨之外，英国的主要铁路都是标准轨。大西部铁路亦于1892年改成标准轨。
有关4尺8.5寸的轨距的来源，有人认为是古罗马的战车轮距。但亦有人指出可能是因为早期铁路的轨道外侧距离为5英呎，而铁轨顶宽为1又3/4英吋，故内侧轨距为4尺8.5寸。
参考资料来源：百度百科-宽轨
参考资料来源：百度百科-标准轨道