重防腐涂料有以下几个特征：
a．使用范围更加广泛：海洋工程、航空航天、交通运输、能源、材料等。
b．适用的环境更苛刻：直接浸泡在化学介质或盐水里、沿海地区、化工地区或污染严重地区。
c．涂膜的寿命长(5～15年)。
d．防腐涂料需要专门设计和施工管理。
具有以上特征的涂料称为重防腐涂料；使用重防腐涂料对金属材料进行保护的过程成为金属的重防腐。重防腐实施包括防腐方案的设计、重防腐涂料的选择、施工管理及涂膜维护。
二、重防腐涂料设计的一般要素
重防腐涂料的设计应根据腐蚀机理并结合重防腐涂料的特征来进行，否则满足不了现代防腐工程的需要。
(1)成膜剂。
成膜剂是涂料的主要成膜物质，它黏结涂料的各个组分，是涂料的基础。对重防腐涂料而言，成膜剂是增大涂膜内部电阻和隔离环境的主要因素，是重防腐涂料性能的表征。重防腐涂料的成膜剂的要求如下：
a．对底材有良好的附着力，良好的物理机械性能。
b．对各种介质及环境有良好的耐受性。
c．具有较高的绝缘电阻。
d．具有良好的施工性。
(2)颜、填料。
颜、填料是涂料的次成膜物质，也是影响涂层性能的重要因素之一。颜、填料的主要作用有：
a．物理(机械)屏蔽作用和涂层强化作用。
b．化学防腐作用。
c．电化学防腐作用。
根据不同的腐蚀环境和成膜剂，选择不同的颜、填料及其组合是涂料性能的关键。有人认为，防腐涂料就是在成膜剂中加入化学防锈颜料或防锈助剂，而且颜料的用量越大防腐效果越好。在现代重防腐涂料的设计中，这是一种偏见。比如在直接与化学试剂接触的环境中，超高绝缘电阻的成膜剂和片状惰性填料的良好组合，其涂膜性能远远超出以化学或电化学防锈颜料为主的涂膜。而在海洋大气环境下，电化学防锈颜料体系的涂膜具有良好的防腐性能和长期效果。现代重防腐涂料的设计，应充分研究掌握成膜剂，颜、填料的特性，充分认识和理解影响涂膜性能的主要和次要因素，综合考虑并进行大量实验，寻找最佳材料的最佳组合(即最优的 PVC值)。
(3)施工性。
涂料的最终形式是涂膜，重防腐涂料的性能是要通过涂膜来体现的。因此重防腐涂料的设计必须考虑其成膜性，一次涂装达到所规定的膜厚是重防腐涂料施工所必须的。厚涂是重防腐涂层最主要的特征，严酷环境下的良好的防腐性是靠必要的膜厚来保证的。厚膜化涉及到涂料的各个组分，尤其是成膜剂，颜、填料及助剂。例如，合适的成膜剂，颜、填料可形成高固体低黏度的产品，而合适的助剂可赋予涂料以良好的触变性能。
三、重防腐涂装的设计
如上所述，重防腐涂装是为达到严酷的腐蚀环境下能使重涂周期达10年以上的目的而开发的涂装体系。对于采用一般防腐涂装，也能达到相当长的重涂周期的情况，采用重防腐涂装是不必要的。所以，在设计重防腐涂装时，首先必须对被涂物件的各种条件综合考虑。如：物件的设置环境、物件的重要性、物件的供用年限、物件的制造工序、重涂的难易度等。对于在严酷的腐蚀环境中，要求重涂周期在10年以上的物件，当然要采用重防腐涂装；对于物件设置后，现场条件很难进行重涂的情况，也应采用重防腐涂装。
选定采用重防腐涂装之后的重防腐涂装体系的设计，应考虑的因素很多，概括而言，应作以下考虑：
(1)明确影响具体物件涂膜耐久性的重要因素。如：
a．物件设置环境：
设置位置：海岸、海上、工业地带、内陆；
气候条件：高温、降雨量。
b．物件的构造：种类、形状；
材质：普遍钢、镀锌钢；
焊接材料；
部位；
温度：内存物温度、是否保温。
c．涂料品种及配套体系等。
d．表面处理方法及要求：
喷砂、喷砂材料；
动力工具；
除锈率、粗糙度等。
e．涂装道数及膜厚。
(2)选择适合涂装工程要求的涂装体系。涂装工程要求包括施工环境、涂装方法、施工季节、工程面积和工期等。
(3)决定能满足使用年限要求最经济合理的涂装配套。
(4)决定与物件设置环境协调的涂装面涤的颜色和光泽等。
下面仅就其中最重要的几点作进一步说明。
1．选择体系的涂料类型
通常用作重防腐涂装配套体系的涂料有三大类：
(1)富锌涂料。
顾名思义，这类涂料成分中锌粉含量高，它能起到防电化腐蚀的良好作用。同时，因为锌经缓慢化学反应，可生成碳酸锌、氧化锌等化合物，可封闭涂膜的针孔等，从而起到增加涂膜的致密性，提高涂膜的防腐蚀效能的作用。这种涂料的成膜物有无机类(硅酸乙酯)和有机类(环氧)两类；既有供车间底漆用的薄膜型的，也有供防锈涂料用的厚膜型的。其上配套涂装环氧涂料、焦油环氧涂料、聚氨酯涂料、有机氟涂料及玻璃鳞片涂料等，形成很好的重防腐涂料体系。
(2)环氧涂料、焦油环氧涂料、聚氨酯涂料等。
这些都是双组分涂料。它们被施工涂装后，都能迅速进行化学反应，形成坚固的涂膜。这种涂膜与空气氧化干燥型和溶剂挥发型涂料所形成的涂膜相比较，具有强度高、耐化学药品性、耐溶剂性、耐水性优越