会影响
在引机盖上增加隔热棉，从热的角度分析，无非就是想阻止其发动机或机舱的热量，向机盖传递，从而达到保护机盖表面的车漆，但是，从散热的角度考虑，却是应该尽可能将发动机的热量向外界传递散掉，达到温度平衡，当辐射散热受阻，而又要保证散热量不变，必然会增加风扇散热的负荷，而当风扇在最大负荷下工作时，都无法将热量有效散去，那么发动机及机舱内部的温度将会升高，以达到新的温度平衡。
发动机散热器
靠发动机所带动的水泵来使冷却液在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。
散热器原理
汽车的发动机一般使用内燃机，内燃机是通过燃烧所产生的热能来作功。但是，有效动力仅仅是燃料所具有的全能量的30%～40%，剩下的能量作为排气热损失、机械摩擦热损失而耗损。尤其是为了保持气缸、气缸盖、进排气门的适当温度，需对内燃机各部位进行冷却，从而作为冷却液损失也损失了热能。
散热器是利用冷却液损失热能进行工作的，为了保证内燃机的适当温度，冷却水损失热能是不可缺少的。一般靠发动机所带动的水泵来使冷却水在发动机各部位强制循环，冷却液吸收发动机产生的热量并将其散发到空气中的装置就是散热器。
此散热量大约占发动机全部发热量的20%～30%。