我自己觉得如果空中乘务的话，你最好还是去考研，可以重新选择一个方向去学习。
乘务员是个外表光鲜的工作，不了解的人可能觉得这个工作多好多好，一天在飞机上，穿的又好，工资又高。但是空中乘务其实没有这么容易。
毕竟空中乘务是服务行业，服务工作受得委屈很大，很多时候和乘客都是无法有效沟通的，你会遇到各种各样的不讲理的顾客，有的甚至会偷偷占你便宜，这个我就不展开说了。
如果考研可以选择英语专业，英语专业的技能发挥在乘务行业有一定先天优势，但是前提是你得口语足够好，沟通能力强。英语专业应该知道，这个专业哪怕专八过了，真的在口语拿得出手的人可能十分之一都算是乐观了。如果口语一般，那么这个英语优势会大打折扣。
学习梯级断层。任何一个行业都有一定的知识纵深和扩展机遇，英语行业和民航都有很大的扩展空间，可是可惜的是服务端口的学习是有限的。工作时间长，事物繁琐，容易受委屈，没有明显的技能提升梯级，这会让你的英语专业技能极速退化。（当然了，个人努力保持除外）
压力。压力这个问题我从来不置可否，我知道乘务员要培训诸如急救等知识，知道航班延误时候面临的焦虑，知道航前准备等一系列工作的繁琐，但是，所有人的工作都有压力。翻译难道没压力么？准备会议词汇，了解背景知识，学习速记等一系列工作压力不小。两者不存在可比性主要在于压力性质不同。
这句话可能讨打，但是，空中的很多时候，空管和飞行的压力是要大于乘务的，尤其雷雨绕飞，紧急油量的前提下，行动即是救命，那种压力无可名状。
民航真正的弊端在于委屈，不在于压力。如果你不是打算干一辈子乘务，最好考研吧，考研出路会更多，不然以后从空乘出来以后真的不太好找工作。