还可以
“风尚之车”东风悦达起亚赛拉图自上市以来，迅速成为中国消费者最喜欢的车型。销量连创新高，并先后获得48项大奖。这一切得益于赛拉图既“优”且“新”的傲人资本：活力、动感、面向未来的车身设计，宽大、宁静的舒适空间，全方位、防冲撞、新一代安全系统，强动力、优环保、低油耗的动力传输，科技感、人性化完美融合的丰富车身配置
起初，我被赛拉图的外形所吸引，整车呈流线型，很有动感，款形显得很大方。打开车门进到里面，内饰、音响、座椅、空间，嗯，都还不错。夫人和孩子不住的点头。可是价位超过了我的预算。回家一合计，该车车型新、配置全——前后碟刹、ABS+EBD+
BAS（辅助制动）、前排双气囊、单碟六喇叭CD音响，里程表电子显示，且具有A、B分别计程功能。
0—100KM加速11.2秒，最高时速185，对于家庭用车来说这些已经足够了。得，该有的差不多全有了，就是1.6升发动机有些老，是沿用“千里马”的，但它已经经过了时间的检验。再说该车是韩国2003年上市，2004年又在欧洲销售的车型，应该说是很值得信赖的。
具体感受如下：一、外观：外形呈流线型，看着舒展，动感极强，很富有朝气。为了给内部留出大空间，车尾设计的比较短，但车头与车尾的比例很协调，没有一点突兀感。后备箱不算很大，350升左右够用。
二、内饰：视线开阔。整个车内的色调是灰色与米黄色搭配显得亮堂，看着舒服。仪表台比较大方，不落伍。所有仪表，包括空调、音响旋钮都有背景灯，夜间看上去也很醒目。音响虽是单碟CD，音质还是不错的，清晰度较高，但音域不是很宽。挡位清晰、轻巧。各项操作触手可及，很方便。前后座椅的舒适度还可以，只是GL是赛拉图系的最低配置，也就少了座椅的上下调节功能。放眼镜、手机以及其它零碎杂物的地方都很方便。门都是双密封胶条，密封很严，只是没有天窗有些遗憾。
三、动力：发动机怠速运转平稳安静。76.5KW的功率动力基本可以满足需要。一、二、三挡速比变化不是太大，加速有些肉。四挡的提速表现开始明显加强，一般超车并不费劲，上五台山的盘山路用二档和三挡没问题。我认为在市区行驶，换挡时机掌握在2000转为最好。一挡起步后可直接换入二挡；二挡时速不超过30KM；三挡时速不超过40KM；四挡时速不超过60KM。市区行驶转速保持在2000转为宜，不仅噪音低，还省油，最好不要经常地急加速行驶。在120迈左右行驶时感觉风噪和胎噪都控制的很好，长时间在高速路跑160迈，稳定性好，密封也不错，只是发动机的噪音少大一些，但不影响交谈和听音乐。四、油耗：市区行驶百公里油耗在8—9升之间，堵车严重时最多不会超过10升。跑高速大概7个油左右。五、其它：现在，我的这辆东风起亚赛拉图GL已经跑了二万六千多多公里，一家人坐着它跑过北京，到过五台山，要知道五台山海拔有三千多米，一路顺畅，无任何问题。总的评价是：挺好。现在我还计划开着赛拉图跑一趟新疆，那才是真正的考验