一般是用人力通过肩扛或滑索将塔材运到山上后，再进行铁塔组立。当然如果有条件也可以用直升飞机直接将在平地组装好的铁塔吊至塔位固定即可。但在我国一般都采用前者。
高山上的高压线塔是由许许多多的、已经下好料的角铁、型材搭接起来的，这种可以一个一个的抬到山上，然后进行组装。还有一些是在地面组装一部分，用直升飞机吊到山上组装。高压线塔是通过人力或畜力分散运到山上组装而成的。
塔材是分段由长短不一的钢材构成。最小的有几厘米的螺栓，有几米的角钢。大的有10几米的主材。一般都是通过人力运输。到塔位后再进行组装立塔。遇到山上某些地势复杂的地方，多采用搭设简易索道来运塔材。直升机运那种费用太高，一般不采用。
线塔都是在工厂里面做好的钢构组件，由于山区运输不便，很多都是采用畜力运输到安装位置后进行组装，并不是整体抬上去的。
高山上的高压线塔是由许许多多的、已经下好料的角铁、型材搭接起来的。这些角铁、型材可以一个一个的抬到山上，然后进行组装。有的是在地面组装一部分，然后用直升飞机吊到山上组装。
高压线塔是通过人力或畜力分散运到山上组装而成的。塔材是分段由长短不一的钢材构成。最小的有几厘米的螺栓，有几米的角钢。大的有10几米的主材，一般都是通过人力运输，到塔位后再进行组装立塔。
遇到山上某些地势复杂的地方，多采用搭设简易索道来运塔材。直升机运那种费用太高，一般不采用。
线塔都是在工厂里面做好的钢构组件，由于山区运输不便，很多都是采用畜力运输到安装位置后进行组装，并不是整体抬上去的！
扩展资料：
塔与塔之间的放线
1、放线有地面放线和空中放线（航空放线就是用热气球或直升机将牵引线放到铁塔之间），地面放线比较便宜，但遇到横向的障碍如其他高压线路、通讯线路、铁路等，都要搭架子通过，一般情况下还要将相关高压线路停电，交通管制等。
2、放线一般都是先放一根细的牵引线，将各个铁塔连接，在铁塔上安装滑轮，使用牵引线牵引导线架设到各铁塔上。
3、最后按规定的力矩张紧导线，将导线和绝缘子金具连接。放线很麻烦，但一次可以放几公里甚至10几公里，比起架铁塔要轻松很多。