推出之后在全球疯狂热销，铃木吉姆尼应该可以算是该品牌近年来最为成功的产品之一。一些地区甚至已经将3年配额卖光，因此只能暂停接单，等待后续消化需求。日本当地虽然没有这么夸张，但小伙伴仍需等待数个月以上才能交车。现又传出铃木打算推出尺寸更大的5门车型，提供印度部署，但是否有出口至其他的计划则尚未明朗。
铃木目前打算先在印度发布吉姆尼车系，接着优先部署3门车型，至于5门车型则会在当地生产。5门车型轴距会比3门车型长，因此车内空间会明显增加，进出第2排座椅也会更加轻松。动力方面可能会使用1.5升自然吸气引擎，可输出最大马力105匹，并搭载4轮驱动系统与分动箱，车价会在100万卢比以内，换算约13273美元。
不过吉姆尼并非在全世界都一帆风顺，至少欧洲仍让这款小越野休旅受到了重大挫折，但这并非出在小伙伴偏好上，而是吉姆尼所使用的动力系统一代相对落后，无法满足欧盟严苛的排放要求。因此根据外媒报道，铃木很快就会暂停吉姆尼在欧洲的部署。
山不转路转，铃木也没打算就此放弃吉姆尼车系在欧洲的发展，既然无法以乘用车的定位部署，那就改成商用车以另外一套排放要求审验即可。因此铃木打算将吉姆尼的后座拿掉，改为仅2人座的小型商用车，如此一来就不会受到乘用车的严格排放标准限制。至于乘用版本，铃木也同样不会放手，之后会换上不同的动力引擎重新上市。
Zenuity是2017年由车厂沃尔沃Cars和瑞典汽车安全技术提供商Veoneer以5050比例合资成立的公司，当初成立理念是开发一个强大的先进驾驶辅助和自动驾驶系统软件平台。目前Zenuity将拆分为两个部分，一部分由沃尔沃Cars所拥有，会成立新公司，将专注于无人监控的自动驾驶软件的开发和商业化。另一部分将整合进入Veoneer，会专注于先进驾驶辅助系统的开发和商业化。
根据协议，Zenuity在瑞典Gothenburg和上海的业务和人员会被移转到沃尔沃Cars的新公司，而德国和美国的业务及人员则会被移转到Veoneer。接下来，沃尔沃Cars所拥有的Zenuity部分将专注于无监控自动驾驶的软件开发，此软件计划于下一代的沃尔沃SPA2架构中部署，隶属沃尔沃Cars的新公司会经营自己的经销渠道并且保持独立。
新公司预计最晚今年第三季开始营运，沃尔沃Cars相信新公司能帮助沃尔沃部署更安全的自动驾驶。沃尔沃Cars也相信未来只会有少数几家全球化的自动驾驶软件，而新公司的成立可以帮助他们取得竞争优势。
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