皇冠怎么样值得买吗

不可否认，仅从产品本身来看，丰田皇冠是款好车！

作为丰田的当家车系之一，皇冠历经半个多世纪更跌，已经延续了14代，这是一件了不起的事情，当之无愧是丰田旗下最高端的车型了，并且曾在国内红极一时。

然而，中国车市瞬息万变，在激烈的竞争中皇冠车型明显渐露颓势，可谓王小二过年，一年不如一年。今天的皇冠已经被边缘化，确实令人不胜惋惜。接下来，我们抛开市场只说车，看看丰田皇冠究竟如何？

14代皇冠在设计上追求个性和激进，也更加年轻化，说实话，只论设计，丰田皇冠的确称得上有特点，然而，这种特点在国内并不是大多数车主的需求。因此，这是国内消费者抛弃皇冠的原因之一。

14代皇冠采用2.5L V6自然吸气发动机和2.0T涡轮增压发动机，从动力性能和排量上都称得起皇冠的身份。2.5L V6发动机版本也能提供符合车型身份的动力表现，还更平顺，变速箱同样也是四平八稳，没什么优势但也没什么缺点。

而最值得称赞的则是前后排座椅的高度舒适性，无论同级还是越级对比，几乎可以用上无可挑剔这个形容词。但是，皇冠作为一款中大型车，其底盘确实不够厚重，是被人们诟病最多的一点。另外，皇冠虽然拥有相当不错的人机工程设计，但整车用料和做工却令人不能满意，或许这也是皇冠在国内没落的一个主要原因吧！

2017年2月15日，新款皇冠正式上市，新车共推出5款车型，分别为先锋版、时尚版，运动版，精英版和尊享版，其售价区间为26.48-39.18万元。据了解，新车将取消2.5L发动机动力总成，同时在2.0T车型上进行更多外观以及配置上的升级。

外观方面，新车与老款车型基本保持一致，仅在一些细节部分进行了调整。可以看出，新车前脸依旧采用了老款皇冠的设计风格，倒梯形进气格栅样式配合富有力量感的前保险杠造型，使整车看起来霸气十足。而该车的主要变化在于其在前大灯组内部及格栅中央的品牌LOGO处均增添了玫瑰金装饰进行点缀。未来根据车型的不同，新车还将换装不同的轮圈造型，并在车门下方增加镀铬条进行装饰，此外，运动版车型和精英版车型还将增加PVM全景监控系统。

新车的尾部造型依旧简洁，其变化在于新车采用了外露式双边共两出排气布局，相比老款车型的全包式后杠搭配隐藏排气管的设计，视觉效果更加突出，而随着排气布局的变化，新车的后保险杠造型也有了些许的调整。

内饰部分，新款皇冠依旧延续了老款车型的设计风格，为了更好的提升其档次感，新车更换了中控台区域和门内侧扶手部位的木纹装饰，新增换挡拨片，并把车内照明灯升级为了LED光源。配置方面，新车全系标配LED前大灯、前大灯自动控制、多功能方向盘、车身稳定控制系统、牵引力控制系统、TFT双屏可触显示系统等，同时除了入门的先锋版外，其余车型均配有真皮座椅、主/副驾驶座位电动调节以及动态雷达巡航控制系统等。

动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，最大功率235马力，传动系统将继续匹配8速手自一体变速箱。

新皇冠的车身尺寸为5005mm×1810mm×1500mm，可以说较老款有了非常大的提升，轴距也是一举增加了75mm，达到了2925mm。

皇冠的前脸根据中国消费者的喜好特意进行了设计，虽然依旧是那标志性的倒梯形进气格栅，但尺寸更大，底部直接连通保险杠下沿。两侧的导风口看上去就十分犀利，明显更具有攻击性。虽然轴距依旧没变，但车身加长了15mm且侧面线条明显更加硬朗。尾部虽然没有老款显得庄重，但更为简洁年轻。皇冠还通过与艺术、体育等领域跨界合作，准确传递着高雅的品牌魅力。被誉为奥运“四大绅士运动”之一的击剑崇尚竞技与礼仪完美结合，这与皇冠所推崇的优雅而进取的生活方式无隙吻合。

内饰依旧延续了老款皇冠的豪华感，黑色内饰也显得更为年轻。整个内饰最吸引人的莫过于双显示屏。上方屏幕显示多媒体娱乐及导航、倒车影像等信息。下方屏幕集成了空调调节等设置。用料相比老款有些缩水，中控台右侧采用了大面积硬塑料，而非之前的真皮包裹，不过好在做工比较精细，没有什么廉价的感觉。

动力方面，先期上市的皇冠只有一款2.5L V6自然吸气发动机。其最大功率142kW/6200rpm，最大扭矩236Nm/4400rpm。与之搭配的是6AT变速箱。新皇冠提供四种驾驶模式，分别为：SPORT、NORMAL、SNOW、ECO。悬挂系统除顶配使用AVS自适应可变悬挂系统外，其余车型均使用前双叉臂，后多连杆的悬挂结构。