北方地区路面以下的供热管线是否对路面产生影响

供热复主干管路一般是敷设制在市区主要道路的机动车道下面的，进入小区后的庭院管网（管径小的）有敷设在人行道上的。管线路由选择要看热力设计院所在勘察完地质情况后给出的方案，最终还要得到规划局批准。大口径供热管道一般不在人行道上敷设，一方面地上设施复杂多变，迁移、赔偿、恢复比较麻烦，另一方面人行道离建筑物较近，是不能在建筑物边上深挖的。
现在的楼保不齐就被挖塌了。

肯定的，北方冬天一般有冻土层，原因是整体温度低，如果下边有地热管线，肯定对局部的温度有影响，不过现在的供热管线均有保温层，最大限度防止温度流失，同时保护地表。所以北方的路面很容易龟裂就是这个道理。

这个问题应该做一下具体的分析：所谓的影响无外乎就是因漏水而产生的问题：
1、关于供热管道内部水质；
如果是热电厂的余热管道，有两种情况：
a、开式系统，由于热电厂的特殊要求，管道沿途设多处混水站，又叫混水系统，所以水质很难控制，对管道内壁的腐蚀情况比较严重。
b、闭式系统，该系统采用换热器方式对外供热，热电厂的热水相对外部是一个封闭的系统，因此，水质控制比较严格，管道内部使用情况良好。
2、非热电厂的供热管道，内部水质的控制一般没有热电厂控制的好，问题也会多一些；
3、关于路面下供热管道的敷设方式；目前我们国北方地区基本都采用直埋方式，采用这种方式，对路面的影响就取决于供热管道的质量，上面提到供热管道内部介质对管道的影响，下面再分析一下管道外部对路面的影响，以及施工质量对路面的影响；
我们知道供热管道的保温措施对供热系统的重要性，目前，据我所知，供热管道比较成熟的技术就是采用聚氨酯发泡技术对供热管道进行保温，如果采用成品聚氨酯保温管道，施工质量严格按设计图纸和相关技术规范要求进行，那么对路面的影响就不会太大；如果采用人工现场发泡保温，施工又没有严格按设计要求和相应的技术规范进行约束，那么对路面的影响就会很大，会有很多的隐患存在，比如：管道下面应该敷设一定厚度的沙子，而现场却用回填土，竣工后不久就会发生路面沉降，……诸如此类，这里就不展开说了……

会有影响，使路面的温度与相邻之间的温度产生差异，温度的差异大到一定的程度，会产生形变的差异而损坏地面。