在后备箱储物空间利用上，新劲炫的后排座椅可进行6/4分区放倒，空间上更加灵活，装载大件的物品也更轻松。而轩逸由于是轿车车型，所以后背储物空间仅仅是有限的行旅箱容积，并不具备像SUV一样后排放倒，拓展储物空间的功能。
（媒体测量尺寸）
从车身尺寸数据上看，新劲炫与轩逸的车身宽度基本持平，新劲炫的车身高度更高，乘坐起来不会有压抑的感觉，轩逸的车身长度有优势，腿部空间也相对富裕，但因为车身高度的限制，绝大部分轿车的座椅，基本都是"半躺式"坐姿，所以实际乘坐感受无疑SUV更胜一筹。
最小离地间隙越高越好？至少摆摊更灵活
最小离地间隙是不是越高越好？这当然没有固定的答案，最小离地间隙影响着车辆的通过性和高速行车稳定性，所以要根据个人的需求来选择。但如果是说要实行地摊经济的话，似乎最小离地间隙高一点更好，为什么这么说呢？如果我们去摆地摊的地方逛逛就知道，摊位可是很抢手的，这时候如果有一辆底盘高的SUV，有些轿车上不去的地方就可以轻松切上去，而如果平时去郊外玩，碰到一些非铺装路面也是更加游刃有余。
新劲炫的最小离地间隙为184mm，相比较轩逸，自然是有着更好的通过性。同时得益于四轮独立悬架的优秀表现，新劲炫可以在舒适和运动之间自由切换。日常用车时，它能表现得很舒适，将细小的震动、弹跳都隔绝于车外；当想要运动激情时，它又能以硬朗的底盘表现给你回应。
看起来，在价位相当的情况下，想要满足日常的家用代步，平时又能充当"移动档口"，相较于轿车，SUV无疑是更优的选择。而如果你手握10万预算，正在考虑购买首台车的话，个人觉得新劲炫总体上是一个不错的选择。
"Dynamic Shield"家族式设计语言为新劲炫带来了十分年轻、炫酷的前脸，前保险杠两侧背相呼应的双C镀铬饰条显得十分霸气。大灯组造型十分犀利，和前进气格栅采用了一体式设计，很有气势。错落有致的银色镀铬饰条使前脸显得更加精致。雾灯和转向灯采用了晶钻式设计，非常抢眼。
新劲炫这台4J系列发动机，采用了MIVEC可变气门正时与升程技术，最大的优势就是可以根据车辆的动力需求，为发动机提供最适合的气门升程，使得发动机可以一直都保持着高效率的动力输出。让车辆获得稳定、强劲动力的同时，还能兼顾到燃油经济性。
这款变速箱可以根据发动机负载情况自动选择相应的挡位，并且对发动机转速进行合理化控制，使其可以在稳定的区间运行。在日常行车过程中，这套动力单元能够带来非常不错的舒适感受。
轿车和SUV无疑可以满足我们日常出行的需求，但SUV因其在空间上和通过性上的表现，可以更好地扮演"移动商铺"这个角色。
新劲炫作为一款合资SUV，外观年轻时尚，动力储备也更充足，还拥有更好的通过能力，并且底盘表现也尤为突出。在10万级别这个汽车领域，想要满足日常的家用代步，平时还能充当"移动档口"，新劲炫确实值得考虑。