空气动力学的玩意儿，有理论。但真正应用时理论只是办法个大概指导。原因是回变化因素太多，理论公式中无答法一一涵养。最好的办法就是做实验。这就是为什么很多国家会花大价钱做风洞实验室的原因。不是没有理论，而是理论值与实际值相差太大。结果只能用实验值来估算。说到风阻要小，也就是说让电机的输出功率能更好被利用。因为现在的电机往往做成机电一体化，电机工程师也需要懂得一点机械、传动、流体的知识。现在来说理论。风阻小，就是空气分子在风道中流动时尽量的减少碰撞与摩擦。这里而包含两个大项，一个是空气分子间的碰撞与摩擦。也就是尽量别产生蜗流与回流等。第二个是空气分子尽量减少与管壁的碰撞。这些都与风道设计有关。不产生蜗流，就要尽量控制好每一段空气的压力差。不产生碰撞理论上每一点的弧线都不同。因为每一点的空气分子状态不同，画出的速度三角形不同。但因为点太多、有些数据不符合现实难以实现工业化生产，一般我们会用近似方法取几个点算一下，再选择。反正理论上的