水性环氧树脂改性混凝土路面材料是一种新型的路面材料,是在混凝土砂浆胶凝体中加入环氧树脂,通过固化剂作用在混凝土中形成空间网络结构,使混凝土结构更加密实,从而使其各方面性能得到改善。 本文的研究对象为水性环氧树脂改性半刚性面层复合材料。它是将特殊组分的树脂改性水泥砂浆灌入大空隙沥青混合料母体中形成的一种高等级路面结构材料。环氧树脂具有粘结力强、收缩率小,耐腐蚀性好、加工和操作工艺简便等优点,用其改性后的砂浆同样有上述优异的性能,它与沥青大孔隙率混合料复合后,兼具沥青路面和水泥混凝土路面特点的复合材料,刚柔并济。 本文在参考国内外研究成果的基础上,通过正交实验方法确定了最佳改性砂浆配比。采用体积法设计高孔隙率的基体沥青混合料,对母体沥青混合料的配比进行了研究,确定了集料级配和沥青用量范围。 通过水化热实验研究了砂浆胶凝相初期的水化过程,并使用扫描电镜观察了砂浆的微观结构,分析了环氧树脂改性砂浆的改性机理;并对复合材料的抗冻融性能进行了分析。 在复合材料制备后,按不同的龄期进行了力学性能试验。取28d龄期的复合材料,对路用性能进行了系统的试验研究。并与普通沥青混合料的性能进行比较,证明树脂改性砂浆-沥青混合料的力学强度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能均优于普通沥青混合料。