桥面连续钢筋是当桥面板为连续梁时，两跨或多跨连续梁在位于桥墩支座处将桥专板主筋（预留属且露出板端）相互连接起来的钢筋，其目的为增强桥面板的整体性。当桥面板安装完成，桥板铰缝处理完成，在桥面板以上安装钢筋网片，浇筑铺装层砼的一道施工工序。
桥梁铺装的范围：在桥面系范围内桥面板以上属于行车道的范围内。
桥面不需铺装的范围为：桥头搭板、防撞栏杆底座、桥梁中央分隔带范围部分。
连续梁在恒活载作用下，产生的支点负弯矩对跨中正弯矩有卸载的作用，使内力状态比较均匀合理，因而梁高可以减小，节省材料，且刚度大，整体性好，超载能力大，安全度大，桥面伸缩缝少。
扩展资料：
连续梁桥通常是将3～5孔做成一联，在一联内没有桥面接缝，行车较为顺适。连续梁桥施工时，可以先将主梁逐孔架设成简支梁然后互相连接成为连续梁。或者从墩台上逐段悬伸加长最后连接成为连续梁。
在架设预应力混凝土连续梁时，成功地采用了顶推法施工，即在桥梁一端（或两端）路堤上逐段连续制作梁体逐段顶向桥孔，使施工较为方便。连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩，构造比较复杂。
参考资料来源：百度百科--桥面连续