老款骊威有一个很大的弱势就是外观设计不够年轻，即使是日产十万元以内最实用的车，骊威依旧是不太受欢迎，而现款骊威改进了这一点，将日产最新的设计元素用到了骊威身上，前脸也采用了日产的“V”字形格栅设计，并且用了很多黑色元素体现了运动感，加入了很多镀铬装饰条，让高级感更强，不过因为整体外观设计只是进行了小幅度改动，所以虽然增加了很多细节元素，但是骊威看起来依旧很老气，但是不得不说，在继续把控中年市场的同时，也确实增加了不少年轻用户，所以进行改款还是很有必要的。
新现款骊威在内饰上的变化和老款没有太大差异，整体的结构和设计都与老款差不多。比较明显的区别就是方向盘和挡把设计变得不一样了，老款车型上的设计非常陈旧，有90年代的风格。中控台的配色也以黑色为主色调了，这样做既显得深邃，又可以保证整洁度。
仪表改为双炮筒设计，并且改进了老款车型上没有水温显示表只有一个低温指示灯的问题，骊威则通过数字仪表进行了改进，让显示信息变得更加丰富了。但是空调控制旋钮依旧没有改，依旧是比较老气的设计。根据配置不同，骊威的座椅颜色也不同，劲锐版采用黑色网格花纹织物座椅，普通版骊威根据车身颜色的不同，也会对应两种不同的深、浅织物座椅。空间很宽敞，座椅依旧是很舒适，毕竟日产的卖点之一就是座椅舒适度，座椅弹性很好，虽然是织物座椅但是依旧很有弹性。
骊威在发动机的配置上标配了和骐达、轩逸相同的全新HR16DE发动机，没有缩小排量，也没有任何技术阉割。在双C-VTC和DIS的作用下，HR16DE发动机比老款骊威增加了19马力。另外变速箱换成了CVT变速箱，取消了老款的4AT变速箱，虽然4AT变速箱表现也很优秀，但是毕竟技术老旧，燃油经济性也不是很好，CVT变速箱完美解决了这个问题，不需要换挡所以平顺性很好，动力输出也非常线性。
老款骊威、骐达的减震效果都不是很好，尤其是过沟沟坎坎的时候屁股会颠的很难受，现款骊威驾驶起来舒适度提高了很多，悬架也更有韧性了，骊威驾驶时油门的前三分之一动力不那么充沛，超车时需要更深的踩下油门才可以，手动挡车型入挡顺畅，吸入感也有一些，就是换挡行程比较长，所以手感一般。
虽然骊威已经很优秀了，但是很多配置方面还是没有跟上大部队，比如年轻人都喜欢的usb接口在骊威上就一个都没有，这样让骊威这个很年轻运动的外观显得很尴尬，毕竟如今大部分人上车第一件事就是玩手机，在车上充电已经成为了常态，所以骊威如果能加入这项配置会更加出色。