1．石蜡(矿物蜡，Parffin Wax)：石油馏分物，呈固状，白色晶体。它们是由“选择性溶剂程序”，被提炼为不同溶解度的等级。 石蜡呈油脂状，其油脂特性有助于打蜡时的均匀分布，同时也容易控制蜡中溶剂(清洁媒体)的挥发。在没有催化
的作用下，可直接与油性物质和其他种蜡及树脂结合。 石蜡是我们常说的第一代蜡，目前我们见到的大部分国产蜡和南韩、日本的低价值进口蜡都属于这一代。 2．微晶体蜡(矿物质蜡，Micro―crystallineWax)：微晶体蜡有人称之为“合成蜡”它的溶解点和分子量都远远高于石蜡。它们同样来自于石油的馏分，也根据石化上游产品的构成和提炼方法分为多种等级。微晶体蜡在光滑度和溶解点上较石蜡有了很大改进。 当把石蜡与微晶体蜡混合在一起时，不但蜡的熔点提高(约从104℃提高到160―170°F)，而且石蜡的结晶现象也得到很好控制。正如“微晶体”的名字所示，混合后的蜡比石蜡要细腻多了。我们通常把微晶体蜡称为第二代蜡。 3．褐煤蜡(矿物质蜡，Montan Wax)：顾名思义，褐煤蜡是特种煤(德国开采的一种煤)中提炼和加工的蜡。褐煤蜡原料要与多种溶剂混合，并经CrO3；的氧化过程。氧化完成后，以褐煤酸为主体的有机化合物和半皂化(用碱液水解酯类物质的过程)后形成含有多种特性的褐煤酯蜡。 4．蜜蜂蜡(动物质蜡，BeesWax)：蜜蜂蜡是惟一用于各种抛光剂的动物质蜡。但这些抛光剂一般用在家具(木制品)等多孔物体上。有些厂家宣传车蜡中的主要成份是蜜蜂蜡，这对消费者而言的确有一定的吸引力，但实际上蜜蜂蜡的许多特性并不适合于车蜡，蜜蜂蜡保持的时间也短得多。 5．聚酯蜡(合成物，Synthetic Wax)： 虽然叫“蜡”，但实际上不是蜡。它是由 单种或多种聚合物(由单体合成分子量较高的化合物)的反应为主要原材料制成。聚酯蜡大多以硅氧树脂(Silicone)为原材料。德国在二次世界大战期间研制了硅氧树脂，当时缺少原油，科研人员奉命开发一种人工合成材料来替代润滑油。后来被证实德国科学家发明的硅氧树脂可替代石蜡作为抛光材料，并且效果惊人，它可以很好地将漆表层密封起来，远远超过石蜡的润滑效果，大大提高蜡的溶点，手感、光泽和持续时间也令人满意。 硅氧树脂最大的特点是其光滑的表面。拿条毛巾贴着刚打完聚酯蜡的表层轻轻抛出去，毛巾的“滑翔”距离远远超过石蜡的效果。 从60年代起，硅氧树脂已被广泛运用在汽车蜡的配方中，一般都是以硅脂为底料，加以一些矿物质蜡、溶剂或其他树脂。 因此许多专业人员，特别是烤漆房的专业人员，更愿意选择棕蜡作为他们的专用蜡。(