一般铁路非高铁两侧绿化带是多宽

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宽度在2.4米以上的绿化带

a.两侧绿篱,中间是大型花灌木和常绿松柏类、棕榈或宿根花卉。这种形式绿化效果较为明显,绿量大,色彩丰富,高度也有变化。缺点是修剪管理工作量大,管理不到位或路口转角处处理不好,会影响司机视线。
b.两侧绿篱,中间是宿根花卉和小花灌木或草花间植。色彩丰富,高度变化不如前一种明显,修剪工作量大,对司机视线没有影响。
c.单侧绿篱(多在慢车道一侧)和宿根类花卉、草坪组合,绿篱为直线或曲线式,形式较为新颖。
2.以草坪为主的绿化带(适合于宽度在2.4米以上的绿化带)一种是草坪上植宿根花卉或乔木,亦可种植花灌木。另一种是以草坪为主,草坪上布置少量花卉和小灌木,可以是自然式或简单的图案。
3.以乔木为主的绿化带这是应大力提倡的绿化带种植形式,绿量最大,环境效益最为明显,主干高3.5米以上,对交通无任何影响,树下可种植耐阴草坪和花卉,美化效果明显,特别适合宽阔的城市道路。
总得来说,绿化带建设要因地制宜,要考虑道路在城市规划中的所处的位置以及周围建筑的特色,精心设计,以达到组织交通,美化城市,改善环境的作用
蒙古无双皇帝 2024-05-06
建设项目环境影响评价广义指对拟建项目可能造成的环境影响(包括环境污染和生态内破坏,也包括对容环境的有利影响)进行分析、论证的全过程,并在此基础上提出采取的防治措施和对策。狭义指对拟议中的建设项目在兴建前即可行性研究阶段,对其选址、设计、 施工等过程,特别是运营和生产阶段可能带来的环境影响进行预测和分析,提出相应的防治措施,为项目选址、设计及建成投产后的环境管理提供科学依据。
佑玲天涯 2024-05-04
可能是15米
安吉拉pig 2024-04-25

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