郑州的高速路口还是比较多的，如下就列举主干线的高速路口：
柳林站出口：G30连霍高速出口东向，河南省郑州市金水区
沟赵站出口：郑州市中原区
连霍高速入口：中州大道入口北向，河南省郑州市金水区
S88郑尧高速入口：河南省郑州市二七区
高速奥兰分理处：管城区东风南路高速奥兰花园16-001号(福禄路口)
文化路出口：郑州市金水区
S1机场高速入口：河南省郑州市管城回族区
G4京港澳高速入口：河南省郑州市管城回族区
S85郑少高速入口：西四环方向，河南省郑州市二七区
南三环出口：郑州市管城回族区
东三环北站出口：郑州市金水区
S85郑少洛高速入口：河南省郑州市二七区
绕城路高速入口：河南省郑州市二七区G310
郑尧高速出口：南三环-嵩山路立交桥东向，河南省郑州市二七区
郑东新区CBD出口：河南省郑州市管城回族区
航海东路出口：郑州市管城回族区
S1郑州机场高速入口：金水路立交桥南向，河南省郑州市金水区
花园路出口：G30连霍高速出口西向，河南省郑州市金水区
航海东路出口：郑州市管城回族区
河南省的高速公路知识延展：
简介：
河南省高速公路简称河南高速公路，河南境内现有高速公路21条，双向四车道/六车道/八车道[1] ，通车总里程6448.54公里，全省18个省辖市中有17个省辖市形成了高速公路的十字交叉，全省109个县（市）中有99个通达高速公路，通达率92%，其中45个县有两条高速通过。全省高速公路已基本形成了以郑州为中心的1个半小时中原城市群经济圈，3小时可达全省任何一个省辖市，6小时可达周边6省任何一个省会城市。规划目标为2020年全省通达里程8070公里，路网密度达到4.8/百平方公里，覆盖全省所有县（市），达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。
战略意义：
河南省高速公路规划调整后，河南对外联系的质量和速度将进一步提升，借助更加四通八达的高速公路，河南的产业结构有望进一步优化，经济运行的质量进一步提升，信息流通的速度进一步加快。随着中原经济区建设，在本次规划调整方案中，位于河南西部卢氏、东北部省交界多处县域高速都列入了规划，省界出口进一步加强。增加路网密度有利于提升河南省整体经济运行水平和运行速度。有了高速运转的基础设施，也将带动我们的经济高速运行，提升经济运行的质量，使高附加值、高质量、高技术、高效益的经济得到有效的发展。
工程规划：
根据《河南省高速公路网规划调整方案》，河南高速公路将新增里程约1460公里。调整后，河南高速公路网将由此前规划的6纵8横、6条区间通道和16条联络线及城市环线，增至9纵12横、6条省会郑州放射线和若干联络线。到2020年，河南高速公路网规划总规模将增加到约8070公里，高速公路网将覆盖全省所有县（市），达到发达国家及国内经济发达省份的高速公路网发展水平。
按照规划，未来一段时间，河南将积极推进高速公路管理信息化、智能化、规范化，提高科技应用水平；大力实施电子不停车收费（ETC）系统，提高道路通行效率；推进高速公路服务区向社会开放工作，建设功能健全、服务优质、环境优美的高速公路服务区。
主要线路（22条））：
郑少高速、京港澳高速、沪陕高速、机场高速、大广高速、郑州西南绕城高速公路、武西高速（包含郑云高速公路、郑尧高速和正在修建的尧栾西高速）、连霍高速、宁洛高速、二广高速 (G55)、南林高速、永登高速、商周高速、兰南高速、济广高速、新阳高速、内邓高速、渠老高速、原焦高速公路、日兰高速公路（河南段）、三淅高速、西十高速